משאית ה-HOWO 6×4 היא משאית מטען קשיחה סגורה עם עשרה-גלגלים עם שני סרנים קדמיים מנוהלים ושני סרנים אחוריים מונעים. הוא נמצא בשימוש נרחב למשלוחים-ארוכים של סחורה ארוזה, אספקה יומית, מוצרי אלקטרוניקה ומזון. בהשוואה למשאיות קלות בגודל 4×2, מבנה ההנעה 6×4 נושא עומסים כבדים יותר ומתהדר במשיכה חזקה יותר{10}}מהכביש, מה שהופך אותו לרכב הלוגיסטי המרכזי באפריקה, דרום מזרח אסיה ואמריקה הלטינית, שבהם כבישים הרריים, בוציים ולא סלולים נפוצים. הוא ממלא את פער השוק בין משאיות משלוח קלות לבין סמי טריילרים-כבדים, אידיאלי עבור ציי הובלה בינונית ומפיצי רכב מקומיים.
משאיות קופסא מוסמכות של HOWO 6×4 מאמצות פלדת מנגן Q345 לקורה הראשית של השלדה במקום פלדת פחמן דקה רגילה. פלדת מנגן משפרת מאוד את הביצועים נגד-כיפוף בעומסים מלאים-לטווח ארוך ומונעת דפורמציה של המסגרת. תיבת המטען הסגורה משתמשת ביריעות פלדה מגולוונת עם מסגרות תמיכה פנימיות מרובות -למניעת התנפחות צד כאשר סחורות מוערמות גבוה. תהליך תעשייתי נגד קורוזיה סטנדרטי כולל פיצוץ מלא של כלי רכב לניקוי שכבות תחמוצת, ואחריו שתי שכבות של צבע אנטי{10}}ימי. כלי רכב ללא טיפול שלם זה יחלידו במהירות בערפל מלח חוף או בסביבות מדבריות בטמפרטורה גבוהה- ויקצרו באופן דרסטי את חיי השירות. גוף הארגז האטום במלואו חוסם גשם, אבק וזרים, פותר רטיבות מטען וסיכוני גניבה שמשאיות יתד פתוחות אינן יכולות להימנע מהם.
פריסת ההנעה האחורית הכפולה 6×4 מיועדת לעומס כבד ולתנאי כביש גרועים. סרני נהיגה כפולים חולקים משקל באופן שווה, מפחיתים את לחץ האוויר בצמיגים ומפחיתים את אובדן הצמיגים בכ-18%. אחיזת גלגל אחורי חזקה מונעת החלקה על מדרונות רטובים וכבישים בוציים, יתרון קריטי על פני משאיות 4×2 עם הנעה יחידה-. שתי תצורות מנועי מיינסטרים מסופקות באופן נרחב עבור שווקים גלובליים: 371 כ"ס עבור הובלה יומית בכביש מהיר ומנועי מומנט משודרגים של 420 כ"ס- גבוהים עבור טיפוס הרים ותחבורה עמוסה מדי. ניתן להתאים את תקני הפליטה מ-EUR 2 עד יורו 5 כדי לעמוד במדיניות יבוא לאומית שונה.
