1. טריילר למחצה שטוח (קרוואן שטוח סטנדרטי)
הקרון למחצה שטוח מאמץ מסגרת ישרה מלאה-דרך I-, כל סיפון המטען נמצא ברמה גבוהה אחידה ללא מעבר קעור. גובה הסיפון הסטנדרטי מגיע1300-1500 מ"ממהקרקע, בהתאם לגובה הטעינה של מלגזות ומגרשי מכולות סטנדרטיים, מה שהופך את ההעמסה והפריקה של המלגזות לנוחה ביותר. רוב הנגררים השטוחים שומרים כיסי יתד מסביב לסיפון, שיכולים להתקין יתדות אנכיות כדי לתקן פלדה, עץ ומטענים בתפזורת אחרים; גרסאות חלקיות מוסיפות מכות קדמיות כדי למנוע ממוצרים לפגוע בראש הטרקטור במהלך בלימת חירום. מפרט עיקרי: 3 סרנים 40 רגל/45 רגל מיינסטרים, עומס מדורג 30-45 טון, מבנה מסגרת פשוט, עלות ייצור נמוכה.
2. טריילר למחצה נמוך (נגרר למחצה נמוך / Lowboy)
נגרר למחצה נמוך כולל דגם ייחודיצוואר אווז + סיפון נמוך קעור + בוגי גלגל אחורימבנה מדורג. משטח ההטענה האמצעי שוקע בחדות, גובה הסיפון בלבד800-950 מ"מ, נמוך בהרבה מהמשטח הסטנדרטי, מפחית מאוד את גובה הטעינה הכולל של ציוד גבוה כדי לעמוד בחוקי הגבלת גובה הכביש. הוא מצויד בקורה מרכזית מחוזקת-כבדה העשויה מפלדת מתיחה גבוהה-, מתלה רב-צירים מאוזן, ורמפות טעינה תואמות עבור מכונות בניה מונעות-עצמיות שינועו ישירות על הסיפון. צוואר אווז ניתן להסרה (RGN) אופציונלי להעמסה קדמית של ציוד סופר גדול. מפרט עיקרי: 3–10 סרנים אופציונליים, עומס נקוב 40–200 טון, מבנה ריתוך מורכב, עלות ייצור גבוהה יותר.
