כיצד לתקן את התקלפות של משטח צבע הקרוואן? גיוס מאסטר לסדנת ריסוס במפעל

1, ראשית יש להבחין במידת נזקי הקילוף ולהתייחס אליו בהתאם
(1) קילוף קל: רק צבע פני השטח נסדק וחתיכות קטנות נושרות, פריימר שלם, ולצלחת הפלדה אין כתמי חלודה
שלבי עיבוד: השתמש במברשת תיל כדי להבריק את קצה הקילוף ולנקות את משטח הצבע הרופף; נגב כתמי אבק ושמן, התיז שכבה דקה של פריימר אפוקסי ולאחר מכן התיז את אותו צבע עליון עמיד לבלאי- לאחר התייבשותו, מתאים לתיקונים יומיים באזור קטן.
(2) קילוף מתון: משטח הצבע כולו בולט, השכבה התחתונה מחלידה ומופיעים כתמי חלודה צהובים
ליטוש והסר היטב את כל האזורים החלודים ושכבות הצבע החלולות עד לחשיפה של לוח הפלדה השטוחה; לאחר הסרת החלודה יש ​​לייבש באוויר ולמרוח תחילה פריימר נגד חלודה. ריסוס שכבה עליון כל שעתיים כדי למנוע קורוזיה מתמשכת פנימה של חלודה.
(3) קילופים חמורים: אזורים גדולים של חדירת חלודה, ריתוכים שחולים וקילוף מפוזר של משטח הצבע על הקורה הראשית
תיקונים פשוטים מטפלים רק בסימפטומים אך לא בשורש. אם התנאים מאפשרים זאת, מומלץ לבצע מחדש את כל הרכב עם שלוש שכבות של ציפוי נגד קורוזיה-: הסרת חלודה בפיצוץ ← פריימר עשיר באבץ אפוקסי ← שכבת עליון מעובה. זהו גם התהליך הסטנדרטי לייצוא נגררים מהמפעל שלנו, ושימוש-לטווח ארוך באזורי כרייה בחופים הוא עמיד יותר.
2, נקודות מפתח לתיקון מעשי של אתרי בנייה בחו"ל
(1) לפני תיקון, יש צורך להסיר ביסודיות חול ומים. אין לרסס צבע במזג אוויר לח או מאובק, מכיוון שמשטח הצבע נוטה להתקלף שוב;
(2) אל תרסס רק שכבה של כיסוי עליון כדי לכסות חלודה, שכבת החלודה החבויה בפנים תמשיך לבלוט, וככל שתתקן יותר, אזור הנזק יהיה גדול יותר;
(3) תפרי ריתוך ומרווחי שלדה הם אזורי סיכון- גבוהים להתקלפות, ולכן יש לנקות אותם במהלך הליטוש ולעבות את הפריימר ולרסס;
לאחר השלמת התיקון, הניחו לו להתייבש למשך 24 שעות ולאחר מכן העמיסו אותו על הכביש. אם משטח הצבע אינו יבש לחלוטין, הוא יתקלף ברגע שהוא יגרד.
3, הפחתת קילוף צבע מהמקור, הצעות ייעול ייצור במפעל
מנהל הסדנה מזכיר שתיקונים מאוחרים יותר גוזלים זמן- וגוזלים חומרים. בעת רכישת נגררים, יש לתת עדיפות לתהליך האנטי-שכבתי נגד קורוזיה בשלוש-השכבות: פריימר עם התזת זריעה + פריימר עשיר באבץ אפוקסי+ציף עליון עמיד ללבוש-. נגררים במחיר נמוך שיוצרים רק צביעה פשוטה-שכבתית נוטים להתקלף- בקנה מידה גדול לאחר שחיקה בתרסיס מלח ים. עבור יציאות התזת מלח גבוהות כגון לאגוס במערב אפריקה, ניתן להוסיף במפעל שכבה נוספת של לכה מגן כדי להאריך משמעותית את חיי השירות של משטח הצבע ולהפחית את העלויות הנסתרות של תיקונים חוזרים ונשנים מעבר לים.