סולם קפיצי (מבנה נושא-עומס קפיץ מכני)
מבנה פשוט, פחות רכיבים, אותו מפרט פלטה שטוחה נמוכה, סולם קפיץ. כל הצעת המחיר של הרכב נמוכה ב-800-1500 דולר ארה"ב מהגרסה ההידראולית. זוהי הבחירה הראשונה עבור משקיעים קמעונאיים וצוותי הנדסה קטנים עם תקציבים מוגבלים.
אין דליפות שמן הידראולי, התפוצצות צינור שמן או תקלות נזק למשאבת שמן. רק הקפיצים, הפינים והתותבים מועדים לבלאי. תחנות תחזוקה של עיירות בחו"ל אינן דורשות טכנאים הידראוליים מקצועיים, וניתן להשלים חלקי חילוף תוך שעה.
ביטול הצורך במיכלי שמן הידראוליים, צילינדרים וסטים שלמים של אביזרי צנרת, הפחתת המשקל העצמי של הקרוואן ב-300-500 ק"ג, מתן שטח עומס גדול יותר תואם, והגדלת הכנסות הובלה יחידה על ידי התקנת עוד מכונות בנייה קטנות.
התמצקות שמן הידראולי ובעיות דליפת דילול-בטמפרטורה גבוהה לא יופיעו במדבריות-בטמפרטורה גבוהה ובאזורים הרריים בטמפרטורה-נמוכה, ויכולת הסתגלות חזקה לאתרי בנייה-בטמפרטורה גבוהה במזרח התיכון ובאפריקה.
חסרונות ברורים
לסט יחיד של קפיצים יש כושר נשיאת עומס- מוגבל והוא מתאים רק לחפרים קטנים ובינוניים-בגודל מתחת ל-20 טון (דגמי 60/130/200). מחפרים גדולים מעל 25 טון וחופרי כרייה מעל 30 טון מועדים לעיוות קפיץ ושבירה.
תפעול ידני הוא עבודה-עתיר: שליפה וחזרה של סולמות טיפוס-כבדים דורשים מאמצים משותפים של שני עובדים לדחוף ולמשוך, והובלה תכופה של מחפרים גוזלת כוח אדם רב, וכתוצאה מכך יעילות נמוכה בהובלת האתר.
חיי שירות קצרים: הקפיץ נוטה להתעייפות מתכת עקב לחץ חוזר-לטווח ארוך. בתנאי עומס כבד, הגמישות שלו תדעך לאחר 6-12 חודשים, ותגרום לו ליפול מהסולם ולהיצמד לקרקע, מה שמקשה על העלייה והירידה מהציוד בדרך כלל. לכן, יש להחליף את הקפיץ לעיתים קרובות.
זווית הפתיחה והסגירה של סולם הקפיץ קבועה. כאשר נתקלים באתרי בנייה בוציים או מהמורות, לא ניתן לכוונן את השיפוע, והמחפר נוטה להחליק ולשרוט את השלדה.
סולם הידראולי (הרמה מונעת צילינדר הידראולי)
כושר נשיאת עומס כבד חזק: גליל שמן מעובה+תמיכת קו שמן כפול, יכול לשאת ביציבות 25-80 טון של מחפרים גדולים, משאיות כרייה, מעמיסים ומחפרים גדולים אחרים כמו 360, 480, 650 וכו' ללא לחץ במהלך הובלה, דבר הסטנדרטי לפרויקטי תשתית גדולים.
שלט רחוק אלחוטי להרמה והורדה, רק נהג אחד יכול להשלים את הטיפוס והחזרה של הסולם, חוסך בעלויות עבודה ומגדיל את היעילות של הובלה-בקנה מידה גדול של מכונות בנייה ביותר מ-50%.
הידראולי יכול לכוונן עדין את זווית הנטייה של סולם הטיפוס, להקטין את שיפוע הטיפוס באתרי בנייה בוציים ותלולים, למנוע גירוד של שלדת המחפר והחלקה של המסילות, ולהפחית את הפסדי תחזוקה של ציוד.
גליל השמן ומבנה לוח הפלדה המעובה עמידים בפני עייפות, וניתן להשתמש בסולם ההידראולי הרגיל מפלדת פחמן תחת עומסים כבדים למשך 3-5 שנים ללא עיוות. העלות המקיפה עבור לקוחות תחבורה-לטווח ארוך-למרחקים ותדירות גבוהה נמוכה יותר.
פונקציות נוספות עשירות: ניתן להתקין נעילה הידראולית, והסולם לא ירעד או ישתחרר במהלך ההובלה; סולם טיפוס הידראולי מפוצל אופציונלי, מתאים למכונות הנדסיות מיוחדות וארוכים במיוחד ורחבים במיוחד.
הסט השלם של תחנת משאבה הידראולית, צילינדר שמן ואביזרי צינור שמן מגדילים את עלויות הייצור, ומחיר היצוא של הרכב כולו עולה ב-1000-2000 דולר, עם השקעה ראשונית גבוהה יותר.
חצץ באתרי בנייה יכול לחתוך בקלות דרך צינורות שמן, ואטמים מזדקנים עלולים לגרום לדליפת שמן. כאשר חסרים רכיבים הידראוליים באזורים מרוחקים, מחזור התחזוקה ארוך, מה שעלול לעכב את לוח הזמנים להובלת המחפר.
הערכה ההידראולית מגדילה את משקל הנגרר ב-400-600 ק"ג ומקטינה מעט את כושר העמסה האפקטיבי התואם.
באזורים קרים-בגובה רב, יש צורך להחליף את השמן ההידראולי המתמחה בטמפרטורה-נמוכה, אחרת השמן הצמיג יגרום לעצירת סולם הטיפוס.
