עם מחירי הדיזל הפכפכים הפוקדים את מגזר ההובלה, ציי רכב רבים מתקשים לבחור בין משאיות גז ודיזל. שני הדגמים מראים פערים עזים ברכישה, דלק, תחזוקה והוצאות נוספות, מה שהופך אותם להתאים לתרחישי הובלה שונים.
במונחים של עלות מוקדמת, משאיות גז עולות 20,000 עד 40,000 יואן יותר מאשר גרסאות דיזל מקבילות. עם זאת, הגז הטבעי שומר על מחיר יחידה נמוך יותר מאשר הסולר. עבור הובלת תא מטען למרחקים ארוכים בעומס סטנדרטי, ניתן לקצץ בכ-30% את עלויות הדלק ל-100 קילומטרים. ציים המשתרעים על פני 100,000 ק"מ בשנה יכולים לקזז את פרמיית המחיר הראשונית באמצעות חיסכון בדלק תוך תקופה קצרה.
יתרונות וחסרונות התחזוקה שלהם שונים מאוד. משאיות דיזל נהנות מחלקי חילוף ותחנות שירות זמינות רבות עם דמי תיקון זולים יותר לשלדות ולמנועים. מנועי גז מפעילים בעירה מתונה יותר עם פחות הצטברות פחמן, וכוללים מחזורי החלפת שמן ומסננים ממושכים ובלאי איטי יותר של צילינדר כדי להפחית שיפוץ גדול-לטווח ארוך. ובכל זאת, רכיבים מיוחדים כמו בלוני גז ווסת לחץ מגיעים עם עלויות תיקון גבוהות יותר.
באשר להוצאות נוספות, רכבי דיזל נהנים מכיסוי מלא של תחנות דלק עם ניתוב גמיש. משאיות גז עומדות בפני תשתית תדלוק מוגבלת באזורים מרוחקים, בתוספת בדיקות חובה רגילות של בלון גז המוסיפות עמלות נוספות.
בסך הכל, משאיות דלק מספקות יעילות עלות כוללת טובה יותר-לטווח ארוך עבור ציי-ק"מ גבוהים עם מסלולים קבועים-בטובים. משאיות דיזל נשארות חסכוניות יותר וגמישות יותר לנסיעות-קצרות מפוזרות ללא תחנות דלק. המובילים יבחרו כלי רכב על סמך קילומטראז' ותנאי מסלול שנתי כדי למזער את עלויות ההובלה.
