תוכנן במיוחד עבור משאיות כבדות על כבישים גרועים, פניות אפריקאיות ממשיכות לעלות

עם הבנייה המרוכזת של פרויקטים של כרייה ותשתיות כבישים במדינות מערב ומרכז אפריקה, שיעורם של דרכי עפר בוציות, בורות חצץ וכבישים הרריים באזורי כרייה מקומיים גבוה ביותר. משאיות מזבלה רגילות נוטות לעיוות קרן, פיצוח תיבה, שבר מתלים ותקלות אחרות במהלך נסיעה-ארוכת טווח בעומס כבד. מחזור הרכש של אביזרים באזורים מרוחקים הוא ארוך, וזמן ההשבתה וההפסדים גרמו לכאבי ראש לצי לוגיסטיקה רבים. בתגובה לתנאי הדרך הקשים וצרכי ​​התחבורה הכבדים באפריקה, המפעל שלנו פיתח משאיות כבדות-בהתאמה אישית. מאז השקתם, מספר הפניות ממדינות כמו ניגריה, גאנה, אנגולה וקונגו המשיך לעלות, והזמנות רכש בכמות גדולה גדלו ללא הרף.
הקרוואן להשלכה עצמית זו מחוזק במבנה שסובב סביב תנאי הדרך הירודים באפריקה. קרן הליבה עשויה מפלדת מנגן מעובה T700 עם חוזק- גבוה, בשילוב עם טכנולוגיית יצירת משולבת של ריתוך קשת שקוע. המסגרת מצוידת בצלעות חיזוק צולבות, מה שמשפר מאוד את הביצועים נגד פיתול ועייפות שלה. גם כשהוא עמוס בעפרות וחול, זה לא קל לעוות או להיסדק עקב בליטות חוזרות ונשנות. ארגז המטען עשוי לוחית פלדה מסגסוגת-עמידה בפני שחיקה, עם לוחית תחתית מעובה ולוחית רירית-עמידה לבלאי המותקנת כדי לעמוד בפני השפעה ובלאי-לטווח ארוך של חומרי עפרות חדים. קורות החיזוק האופקיות והאנכיות של התיבה מכוסות במלואן כדי למנוע התנפחות וניתוק של לוחות הצד בזמן פריקה כבדה.
תצורת השלדה מתאימה באופן מלא לפעולות עומס גס וכבד, עם מתלה סטנדרטי של לוחות פלדה מכניים עבים מרובי חלקים, יכולת נשיאה חזקה, אביזרים אוניברסליים וקלים לרכישה, וביצועים יציבים של בלימת זעזועים ונושאת עומס על כבישים בוציים וחצצים; בחר בצמיגי כרייה כבדים- בעלי דפוס עמוק לאחיזה חזקה יותר ולפחות סיכוי להחליק ולהיתקע בכבישים בוציים בעונות גשומות; הסט השלם של גלילי ההרמה ההידראוליים מעוב ומוגדל, עם זווית הרמה מספקת, ואין שאריות בפריקה של עפרות גדולות. בתנאי לחץ- גבוה, ההרמה יציבה ואינה דולפת. מבני איטום- מרובים נוספו לכל הרכב כדי למנוע מאבק כרייה לחדור לציר ולמערכת הבלימה, להפחית את תדירות הבלאי של הרכיבים ולהתאים את עצמם לסביבת האבק והטמפרטורה הגבוהה- באפריקה.
בהתחשב בחוסר הנוחות של תחזוקה בחו"ל באפריקה, חלקי הרכב נבחרים מדגמים אוניברסליים בשוק כדי להפחית את הקושי ברכישת חלקים ללקוח בשלב מאוחר יותר. לפני עזיבת המפעל, מבוצע סט שלם של טיפול נגד קורוזיה-בהתפוצצות כדי לעמוד בפני קורוזיה רטובה במהלך העונה הגשומה, מה שמאריך מאוד את חיי השירות של הרכב. לאחרונה, מספר מנהלי לוגיסטיקה של כרייה וחומרי בניין אפריקאים עשו טיול מיוחד למפעל לבדיקות- באתר. לאחר בדיקת בליטות העומס המלא והרמת ביצועי הפריקה, הם חתמו ישירות על חוזי רכישה. לקוחות ותיקים רבים שיתופיים הוסיפו גם הזמנות רכישה חוזרות.
משוב מהתעשייה מראה שהביקוש לתשתיות ומינרלים באפריקה ימשיך להתפרסם בשנתיים הקרובות, ויש פער משמעותי במשאיות כבדות-עמידות. המפעל שלנו יכול להתאים אישית מפרטים שונים של דגמי רכב עם שלושה סרנים וארבעה סרנים בהתאם לתקני עומס ותנאי דרך מקומיים, לבצע אופטימיזציה מתמדת של מוצרי נגרר המתאימים לתנאי כביש קשים, ולספק ציוד הובלה עמיד, ללא דאגות ובעלות-כבדה-נמוכה עבור ציים אפריקאים מעבר לים.