חֲדָשׁוֹת

ראשית, ההבדל בין משקל עצמי לכושר העמסה הוא נקודת הרווח העיקרית שלקוחות סחר חוץ מודאגים ממנה ביותר. הקרוואן למחצה של וילון צד- משתמש ברזנט הזזה קל מ...

ככל שפרויקטים של בנייה עירונית, תחזוקת כבישים והשקיה חקלאית ממשיכים להתרחב ברחבי ניגריה, גאנה, קמרון ומדינות אפריקאיות אחרות, משאיות קטנות עם מיכל ...

במדינות רבות באפריקה, הפצת דלק בקנה מידה קטן, אספקת מים באתרי בנייה, הובלת נוזלים חקלאיים ותדלוק קהילתי מרוחק דורשים משאיות קלות-קומפקטיות וחסכוניו...

לקוחות רבים בחו"ל רודפים בעיוורון אחר גופי מיכל גדולים ונפח גבוה בעת רכישת משאיות למערבל בטון, מתוך אמונה שככל שהנפח גדול יותר, כך העלות-תיעילות גב...

לקוחות רבים מההנדסה, הכרייה והלוגיסטיקה באפריקה מתלבטים בעת רכישת משאיות מזבלה: המחיר של קרונות סטנדרטיים רגילים נמוך יותר, ומחיר היחידה של קרונות ...

הרכב בתמונה הוא ראש טרקטור גז טבעי מסדרת SINOTRUK HOWO CNG/LNG, רכב מתיחה-נמוך-בעלות כבדה-נמוכה, המיוצא באופן נרחב למרכז אסיה, דרום מזרח אסיה, אפרי...

יחידה שלמה זו מורכבת מראש טרקטור SHACMAN F3000 המותאם לקרון סמי-מיכל דלק בעל קיבולת- גדולה. זהו כלי-מיוחד הנמכר ביותר להובלת סולר, בנזין, שמן מאכל ...

המיקוד המרכזי של שדרוג זה הוא על יציבות העלייה למטוס ובטיחות-כבדה שהמשתמשים מודאגים מהן ביותר. הסולם ההידראולי שהורחב לאחרונה עשוי מחומר פלדת מנגן ...

תצורת היצוא המסורתית של קירור ראשי טרקטור נוטה לכיוון תחבורה כבישים קונבנציונלית, ויש חסרונות ברורים לנוכח שלושת תנאי העבודה הקשים באזורי כרייה: הר...

הטריילר האחורי-המשודרג של המפעל שלנו ירד רשמית מפס הייצור, שתוכנן במיוחד להובלת חומרים בצובר חוצה-גבול בכרייה, בניית כבישים, חצרות חול ואבן ופרויקט...

לאחרונה, קבוצה של נגררים-חדשים עם 5-סרנים כבדים-משלוחים עם מיטה נמוכה- סיימו את הייצור ובדיקה מלאה במפעל שלנו, מוכנים למשלוח. נגררים אלה יסופקו בכמ...

גמביה ממוקמת על החוף של מערב אפריקה, עם אקלים עשב טרופי טיפוסי. הוא חווה טמפרטורות גבוהות ומשקעים כבדים לאורך כל השנה, לחות אוויר גבוהה ותרסיס מלח ...